Buku Pedoman Perbaikan

Dijaman sekarang kendaraan sudah serba elektrik, kadang bagi mekanik yang sudah berpengalaman pun nggak percaya diri kalo sudah berurusan sama yang namanya elektrik mesin EFI, soalnya mereka tidak punya panduan/pedoman pembongkaran elektrik.

Menservis mesin EFI itu susah-susah gampang, yang susah itu kalo suruh memperbaiki troubel shooting dimobil, karena semua sistem dari pengapian, suplai bahan bakar dan waktu pembakaran sudah diatur semua sama komputer (ECU). Yang gampangnya kalo suruh tune up, soalnya cuma tinggal cek busi, throttle, sama bersihin filter aja performa mesin dah kembali normal.

Disini saya akan berbagi tentang buku pedoman perbaikan mobil maupun motor, berikut gambar tampilan buku-buku yang akan saya jelaskan

Buku Pedoman mobil berbeda dengan buku manual perbaikan mobil, buku ini lebih menekankan permasalahan yang sering terjadi dimobil dan analisa yang harus kita lakukan agar kita tidak salah tebak sumber permasalahan yang terjadi dimobil EFI.








Buku pedoman mobil ini dibuat untuk tiap tipe mobil, agar perumusan masalahnya dan analisanya lebih akurat.
Buku Pedoman Toyota : Kijang EFI/7K, Avanza, Yaris, Corolla, Innova Diesel, Innova Bensin, Soluna, Rush
Buku Pedoman Suzuki : APV, Baleno,Carry Futura,dll
Buku Pedoman Daihatsu : Grandmax, Taruna EFI,

Berikut isi dari buku pedoman perbaikan mobil

• Letak sensor dan komponen-komponen elektrik yang berhuubungan dengan mesin
• Wiring diagram mesin
• Cara pengetesan sensor-sensor
• Daftar DTC dan keterangannya
• ECM Pin data
• Cara memasang timing belt/timing chain
• Cara mencari troubel shooting di mesin
• Data tehnik

Saya juga punya Buku Pedoman untuk motor juga, Tapi yang sudah Injeksi juga seperti Honda Supra X 125 Helm In, Vario Techno FI, CBR, Yamaha Vixion, Mio J,

Harga Rp 80.000 (Belum termasuk Ongkos kirim)
Jika berminat SMS/Call/WA ke : 0857-2881-8122/0823-2629-4855
BBM : 5FC72426

Read more »

Posted in: avanza,baleno,buku pedoman perbaikan mobil,grandmax,jual,kijang,Mobil,motor,yaris

OBDMATE (Code Reader)

OBDMATE (Code Reader)

Alat simpel untuk mendiagnosa mesin mobil injeksi atau yang sering kita kenal dengan EFI (Electric Fuel Injection), Alat ini berfungsi untuk membaca dan menghapus kode kerusakan (DTC) yang tersimpan di memori komputer (ECU/ECM/PCM).

Socket OBDII

Cara pengoperasiannya yang sangat mudah menjadi keistimewaan alat ini, dapat memeriksa berbagai merk mobil jepang yang sudah tersebar diindonesia seperti (Toyota, Honda, Suzuki, Mazda, Nissan, Daihatsu, dll) yang Socket DLC nya sudah OBDII (Biasanya mobil keluaran tahun 2000 keatas). Bukan hanya itu saja, harga murah juga menjadi daya tarik para mekanik/bengkel umum. Secara mobil sekarang kan dah pada injeksi, mobil yang konvensional alias karburasi udah nggak diproduksi lagi. Alat ini juga bisa menaikan Imej bengkel karena dengan alat ini mekanik bisa mendiagnosa komputer (ECU/ECM/PCM) dengan cara pemeriksaan yang sangat sederhana. Alat ini terlihat canggih dan sederhana dimata pengguna alat tersebut dan orang yang memiliki mobil yang anda sedang service.

 Sudah Penasaran ya mau liat cara pengoperasian nih alat,,, tenang sodara-sodara, saya akan menjelaskan secara detail nih alat sampai yang baca artikel ini pada paham....

Berikut cara penggunaannya :

1. Pasangkan Socket Code Reader ke socket DLC (Diagnostic Link Connector)

2. Putar kunci kontak ke arah ON, keadaan mesin mati. Nanti alat tersebut akan hidup dengan sendirinya karena alat mendapat suplai arus listrik dari kabel yang terdapat di DLC, nanti layar pada OBDMATE seperti gambar disamping.

3. Arahkan kusor di ke main menu denagan tombol arah naik lalu tekan tombol "ENTER" untuk masuk ke "Menu Utama"

4. Jika anda sudah masuk menu utama, layar pada OBDMATE akan menunjukkan merk-merk mobil jepang yang sudah kita kenal, sesuaikan mobil yang akan kita deteksi ke OBDMATE dengan cara menekan tombol arah keatas dan kebawah, lalu tekan "ENTER"

 4. Sesudah anda memilih mobil yang anda ingin diagnosa, layar OBDMATE akan muncul tampilan seperti gambar disamping, disini anda akan disuruh memilih menu "Membaca kode kerusakan (DTC) atau Menghapus kode kerusakan (DTC)" . Jika anda ingin mengecek kerusakan arahkan kusor ke tulisan "Read Codes", 

5. Jika mobil yang anda deteksi terdapat kerusakan, maka layar pada OBDMATE akan muncul gambar seperti disamping. Bila kerusakan berupa kesalahan tegangan, kode tersebut dapat dihapus dengan alat ini, jika kerusakan mobil ternyata disebabkan sensor yang rusak, kabel sensor putus, atau soket yang lupa tidak dipasang ke sensor maka kode tetap akan muncul dilayar alat OBDMATE. Walaupun anda hapus hapus berulang kali, kode kerusakan (DTC) akan tetap muncul

6. Jika kode kerusakan sudah dihapus dan keadaan mobil dah sehat wal'afiat maka layar pada OBDMATE akan muncul seperti gambar disamping. Setelah memakai alat ini, tinggal cabut socket yang terpasang di DLC. Sangat sederhana sekali kan, deteksi mesin kaya mainan game !!!!

Pasti anda-anda pembaca artikel bertanya-tanya sebenernya berapa sih harga ini alat,,, saya dah bisa nebak gan!! hehehehe

Harganya murah kok cuma Rp. 1.100.000 (Belum termasuk ongkos kirim), jika agan-agan minat langsung pesen aja ama saya.

SMS/Call/WA : 0857-2881-8122/0823-2629-4855

BBM               : 5FC72426
Fanpage          : Dokter Otomotif

Read more »

Posted in: efi scantool,Mobil,OBDmate,scanner mobil,Special Tool

Download Software Manual Sepeda Motor

Untuk anda yang suka bongkar-bongkar motor, apa yang pengen belajar bongkar pasang secara otodidak.... download software manual perbaikan sepeda motor dibawah, dijamin gak kecewa, murah meriah.... daripada jauh-jauh ke toko buku, mending langsung download aja software ane....

DOWNLOAD

DOWNLOAD

DOWNLOAD

DOWNLOAD

DOWNLOAD

Read more »

Posted in: motor,software motor,teknologi

Buku Pedoman Perbaikan

Saya punya software dan buku pedoman perbaikan motor maupun mobil gan,,,, dijamin komplite dan murah meriah.

SOFTWARE MANUAL SEPEDA MOTOR

Yamaha Vixion Injeksi           : Rp 40.000
Yamaha Mio Vino Karburasi : Rp 25.000
Honda Mega Pro Karburasi  : Rp 25.000
Honda Karisma Karburasi     : Rp 25.000
Honda Vario 110 Karburasi   : Rp 25.000

SOFTWARE MANUAL MOBIL

Software Manual Toyota Avanza                        : Rp 60.000
Software Manual Toyota Kijang EFI/7K            : Rp 60.000
Software Manual Toyota Kijang Innova Bensin   : Rp 60.000
Software Manual Toyota Kijang Innova Diesel   : Rp 60.000
Software Manual Toyota Altis                            : Rp 60.000
Software Manual Toyota Yaris                           : Rp 60.000
Software Manual Honda Jazz/Fit Vtec                : Rp 60.000
Software Manual  Honda CR-V 2007                : Rp 60.000
Software Manual Honda Civic                            : Rp 60.000
Software Manual Suzuki APV                            : Rp 60.000
Software Manual Suzuki Baleno                         : Rp 60.000
Software Manual Suzuki Futura EFI                   : Rp 60.000
Software Manual Suzuki Karimun Estillo            : Rp 60.000
Sofware Manual Hyundai Elantra                       : Rp 60.000
Software Manual Daihatsu Terrano                    : Rp 60.000


BUKU PEDOMAN PERBAIKAN MOTOR

Buku Pedoman Yamaha Vixion Injeksi              : Rp 80.000
Buku Pedoman Yamaha Mio J Injeksi               : Rp 80.000
Buku Pedoman Honda Supra-X 125 Injeksi      : Rp 80.000
Buku Pedoman Honda CBR Injeksi                   : Rp 80.000
Buku Pedoman Honda Vario Injeksi                  : Rp 80.000

BUKU PEDOMAN PERBAIKAN MOBIL

Buku Pedoman Toyota Kijang EFI                 : Rp 80.000
Buku Pedoman Toyota Kijang Innova Bensin : Rp 80.000
Buku Pedoman Toyota Kijang Innova Diesel  : Rp 80.000
Buku Pedoman Toyota Avanza                      : Rp 80.000
Buku Pedoman Toyota Yaris                          : Rp 80.000
Buku Pedoman Toyota Greal Corolla/Soluna  : Rp 80.000
Buku Pedoman Toyots Rush                          : Rp 80.000
Buku Pedoman Suzuki Carry Injeksi              : Rp 80.000
Buku Pedoman Daihatsu Grandmax               : Rp 80.000

Buku Pedoman perbaikan berbeda dengan manual book, buku pedoman perbaikan berisi tentang spesifikasi tegangan pada sensor, wiring diagram dan lokasi PIN ECU pada mobil, troubel shooting dan analisa perbaikan serta terdapat cara pemasangan timing belt dan timing chain. "
NB : Jika mau order buku atau software mobil yang tidak tercantum diatas bisa langsung menghubungi no dibawah ini

Jika anda berminat dengan Software dan buku diatas hubungi
SMS/Call/WA : 0857-2881-8122/0823-2629-4855
Pin BB             : 5FC72426
Facebook        : Dokter Otomotif

*Untuk Software manual sepeda motor anda dapat mendownload diblog saya, setelah anda download nanti anda saya SMS password pembuka File setelah anda mentransfer uang sesuai harga diatas.

*Untuk Software Manual mobil, software berupa kepingan CD. dikarenakan kapasitas file yang besar sekitar 100 sampai 200MB jadi saya simpan file dikepingan CD, jika anda berminat anda tinggal SMS alamat tujuan dan menstransfer uang sesuai harga diatas + ongkos kirim barang, jika uang telah ditransfer barang langsung saya kirim Via JNE

*Untuk Buku Pedoman, anda tinggal SMS alamat rumah atau tujuan pengiriman dan mentrasfer uang ke rekening saya, jika uang telah ditransfer buku langsung saya kirim ke tempat tujuan Via JNE
untuk buku pedoman "Harga diatas belum termasuk ongkos kirim"

semoga bermanfaat sodara-sodara

Read more »

Posted in: Buku pedoman mobil,perawatan mobil

Cara RESET manual ECU Nissan Grand Livina

Ikuti langkah-langkah berikut :

• Langkah pertama, Pastikan pedal gas sepenuhnya lepas (atau pedal gas tidak diinjak), putar kunci kontak ke posisi ON (tidak dihidupkan) dan tunggu 3 detik
• Langkah kedua, Ulangi prosedur langkah-langkakh berikut dengan cepat lima kali dalam waktu 5 detik.    Injak pedal gas (Keras) selama 5 detik                                                                                                  Lepas pedal gas selama 5 detik
• Langkah ketiga, Tunggu 7 detik, injak pedal gas penuh dan tunggu sampai 10 detik sampai CEL (Check Engine Lamp) mulai berkedip
• Langkah keempat, Lepaskan injakan pedal gas (sementara CEL masih berkedip)
• Langkah kelima, Tunggu sekitar 10 detik
• Langkah keenam, Injak pedal gas penuh selama lebih dari 10 detik
• Langkah ketujuh, Lepaskan injakan pedal gas (Lampu CEL akan terus berkedip)
• Langkah kedelapan, Putar kunci kontak ke posisi OFF dan sekarang nyalakan mesin mobil. Lampu CEL harus mati. Jika lampu CEL (Check Engine Lamp) masih ON/nyala, ulangi langkah di atas.

Read more »

Posted in: perawatan mobil,Tips

Reset ECU dan Calibrasi CVT honda jazz

Reset ECU dan kalibrasi CVT honda jazz GD3
berikut caranya :

1. Lepaskan terminal (+) accu
2. Switch ON lampu depan selama 15 menit sampai 20 menit, tujuannya agar tidak ada sisa listrik di ECU
3. Switch OFF lampu depan
4. Pasang kembali terminal (+) accu
5. Nyalakan mesin kurang lebih 15 sampai 20 menit atau sampai lampu indikator cool engine mati (jangan nyalakan accesories dulu seperti AC, tape, lampu, dll)
6. Matikan mesin kemudian nyalakan lagi
7. Nyalalkan lampu depan (Head Lamp)
8. Sambil menginjak rem pindahkan tuas transmisi dari posisi "P" ke "N". Kemudian dari "N" ke "D" ke "S" ke "L", lalu balik lagi ke "S" ke "D" ke "N" sebanyak 3 kali perpindahan dan setiap perpindahan selama 1 sampai 2 detik
9. Rasakan bedanya dengan sebelum direset

Sumber artikel : http://bisabengkelsendiri.blogspot.com

Read more »

Posted in: perawatan mobil,Tips

Gejala-gejala kerusakan dinamo starter

Ketika mobil anda mogok, distarter cuma suaranya ngeden doank, coba ikuti langkah-langkah berikut ini gan . Gejala-gejala mobil sulit distarter sebagai berikut :

1. Lampu indikator baterry (accu) dan oli pada dashboar  mati. 75% kemungkinan sekering (Fuse) soket putih dekat accu kotor/kendor atau malah sudah putus. kemungkinan lain adalah pull accu kotor atau kendor, atau mungkin strum accunya kurang. 
2. Lampu indikator accu dan oli pada dashboard nyala merah redup ketika distarter, 90 % accu rusak atau kurang strum
3. Terdengar suara "gemretek" berulang, 75 % accu anda rusak atau kurang strum. 20 % kepala accu kotor atau kabel ground anda sudah korosi
4. Terdengar suara mesin berputar tetapi lemah seperti "ngek... ngek.... ngek...." 75% bushing starter aus sehingga angker starter sudah tidak dapat berputar pada sumbunya, maka putarannya menjadi sanagt berat. 10% ada kemungkinan mesin anda terlalu berat untuk diputar, misalnya terjadi kerusakan pada crankshaft , sistem timing, dll
5. Terdengar suara "cek..." satu kali saja setiap kali memutar kunci kontak, 50% switch starter atau yang disebut magnetic switch sudah tidak berfungsi dengan baik. 40% kunci kontak anda kotor atau sudah aus, untuk mobil yang menggunakan relay pada starter, 40% itu ada pada relay starter
6. Starter kadang dimulai dengan suara berat lalu enteng dan mesin hidup. Biasanya hal ini terjadi karena kesalahan penyetelan Fur dan Na pada delco
7. Pagi hari tidak dapat distarter, pada siang hari starter lancar. 80% accu sudah soak, tidak dapat menyimpan setrum untuk waktu yang lama
8. Saat pagi mudah distarter, jika sudah dipakai agak lama (panas) sulit distarter. 80% switch starter/magnetic switch anda rusak
9. Saat distarter tidak ada reaksi sama sekali, tidak ada bunyi. 50% gulungan tembaga (Spool) hangus atau terbakar/ konslet. 45% relay starter atau kunci kontak bermasalah. Kadang hanya socket ke switch starter yang lepas
10. Saat distarter terdengar suara dinamo starter berputar mendesing kencang "Sssing....." 80% bendix starter (pinion gear) anda aus
11. Kadang bisa distarter kadang tidak, baik dalam keadaan panas maupun dingin, pagi atau malam. 75% Carbon Brush dinamo starter sudah pendek atau habis

Sumber : http://bisabengkelsendiri.blogspot.com

Read more »

Posted in: perawatan mobil